Политические разногласия наносят ущерб автомобильной промышленности США

Автомобильная промышленность США нуждается в нормативной определенности со стороны политиков в Вашингтоне, и туда и обратно, поскольку Белый дом переходит из рук в руки, это не помогает, но темпы внедрения электромобилей будут продолжать расти, - исполнительный председатель Ford Motor (FN) открывает новую вкладку Об этом сообщил Билл Форд в среду. Генеральный директор Ford заявил, что, разговаривая с политиками в Вашингтоне, он слышит совершенно разные точки зрения от двух партий. Он сказал, что республиканцы сомневаются в необходимости электромобилей, заявив, что сектор США отстает от Китая, и они не хотят использовать китайские технологии. Тем временем демократы подталкивают отрасль к производству большего количества электромобилей и спрашивают, что они могут сделать, чтобы ускорить этот процесс. Администрация Байдена в прошлом месяце принесла автопроизводителям Детройта крупную победу, смягчив предложенные правила, которые вынудили бы их сократить производство автомобилей, потребляющих бензин, или столкнуться с миллиардами долларов штрафов. Билл Форд заявил, что переход на электромобили будет постепенным и определяется потребителями. «Мы никому ничего в глотку не пихаем», - сказал он. Темпы роста продаж электромобилей замедлились, но во всем мире они быстро внедряются, и Ford последует за ними, даже несмотря на то, что он хеджирует свои ставки своими бензиновыми и гибридными электромобилями, сказал он на мероприятии Detroit Free Press недалеко от Детройта. Не комментируя гонку между президентом США Джо Байденом, демократом, и бывшим президентом Дональдом…   Трампом, республиканцем, Билл Форд сказал, что он хотел бы, чтобы страна выбрала путь, позволяющий отрасли лучше планировать. «Наши сроки планирования намного дольше, чем избирательные циклы», - сказал он. «Как компания и, честно говоря, как отрасль, мы можем сделать практически все, пока у нас есть некоторая уверенность в том, куда мы движемся», — добавил Билл Форд. «Проблема в том, что политики водят нас туда-сюда. Мы не можем свернуть ни копейки. Просто выберите путь, и мы пойдем по нему». Мичиган является ключевым штатом поля битвы на выборах этой осенью, и Байден и Трамп говорили с избирателями, в том числе со многими работниками отрасли, о проблемах, с которыми сталкивается автомобильный сектор США. Трамп заявил, что политика Байдена уничтожит рабочие места в автомобильной отрасли и поможет растущей индустрии электромобилей в Китае. Ford Motor во вторник возобновила поставки своего электрического пикапа F-150 Lightning после того, как нераскрытая проблема с качеством привела к девятинедельной остановке, начиная с февраля. Ранее в этом месяце Ford снизил цены на некоторые варианты Lightning на целых 5500 долларов, а ранее он снизил цены на свой электрический внедорожник Mustang Mach-E на 8100 долларов после падения продаж. Также в этом месяце Ford отложил запланированный запуск трехрядных электромобилей в Канаде и электрического пикапа следующего поколения, производство которого планировалось производить в Теннесси. Генеральный директор Ford Джим Фарли заявил, что американский автопроизводитель стремится к прибыльному расширению своего бизнеса по производству электромобилей. В 2023 году компания потеряла почти 4,7 миллиарда долларов на своем бизнесе по производству электромобилей и прогнозирует, что в этом году она потеряет от 5 до 5,5 миллиардов долларов.