Uber и Lyft аргументировали, что иски, поданные в 2020 году генеральным прокурором Калифорнии Робом Бонта и комиссаром по труду Лилией Гарсиа-Брауэр, требующие выплаты задолженной минимальной заработной платы, сверхурочных и других льгот, недействительны, потому что работники, о которых идет речь, подписали соглашения об арбитраже с компаниями.
В январе Калифорнийский Верховный Суд также отказался рассматривать апелляцию по решению нижестоящего суда, которое установило, что государственные чиновники не связаны соглашениями об арбитраже, которые они не подписывали.
Судья Калифорнийского Апелляционного Суда Джон Стритер в сентябре прошлого года решил, что калифорнийские чиновники осуществляют контроль за соблюдением трудового законодательства штата, а не подают иски от имени работников. Это означает, что соглашения об арбитраже, подписанные водителями, не имеют значения для полномочий штата.
"Государственные чиновники, подавшие эти иски, не получают свои полномочия от отдельных водителей, а от своих независимых законодательных полномочий по ведению гражданских исполнительных действий", - написал Стритер в своем мнении.
Иски были поданы до того, как в ноябре 2020 года избиратели утвердили Предложение 22, которое дает компаниям по предоставлению услуг такси возможность продолжать классифицировать водителей как независимых подрядчиков.
Будьте первым, кто ответит на это Обсуждение .
Присоединяйтесь к более популярным обсуждениям.
