Le Mexique aide la Chine à gagner la guerre commerciale contre les États-Unis

Pour contourner les droits de douane imposés sur ses exportations vers les États-Unis, la Chine utilise de plus en plus le Mexique comme intermédiaire. Pékin se concentre particulièrement sur son marché d’exportation automobile. Son motif n’est pas compliqué. Les voitures et pièces automobiles importées du Mexique sont soumises à des droits de douane compris entre 0 et 6 %. Pendant ce temps, les voitures et pièces détachées automobiles importées directement de Chine paient 25 %. Alors que la Chine lutte pour stimuler sa croissance économique, une priorité stratégique du Parti communiste de Xi Jinping, l’évasion douanière est tout à fait logique. Mais du point de vue américain, cela devrait être inacceptable. Les États-Unis devraient forcer le Mexique à s’assurer qu’il n’aide pas la Chine à affaiblir les tarifs douaniers américains. Le marché d’importation américain est trop important pour le Mexique pour que le président Andres Manuel Lopez Obrador puisse l’ignorer. Selon la Banque mondiale, les exportations destinées aux États-Unis représentent 78 % du marché d’exportation du Mexique. Même une légère réduction causerait un préjudice important à l’économie mexicaine. Alors que le candidat préféré d’Obrador est…   en tête des sondages pour l’élection présidentielle de juin, les conflits économiques avec les États-Unis pourraient menacer cette avance. Les États-Unis pourraient avertir le Mexique qu’à moins qu’il n’introduise une législation garantissant la conformité de la Chine aux droits de douane américains, Washington imposera des droits de douane sur un ou plusieurs des trois grands secteurs d’exportation du Mexique vers les États-Unis. Il s’agit des secteurs de l’automobile, des machines et des équipements électriques. Les exportations approchent 45 % du produit intérieur brut total du Mexique. Le pays ne pouvait pas facilement tolérer des mesures tarifaires américaines, même modérées. Les voitures fabriquées en Chine ne posent pas autant de problèmes que le fentanyl que la Chine fait couler à la frontière entre les États-Unis et le Mexique, mais elles représentent un effort délibéré visant à nuire à la prospérité américaine. Ils sont au cœur des efforts de Xi visant à détruire l’industrie automobile américaine en inondant le marché de voitures chinoises moins chères. Xi applique la même stratégie à l’égard de l’Union européenne, suscitant la colère rare du président français Emmanuel Macron, favorable à la Chine. Les voitures chinoises sont moins chères pour deux raisons. Premièrement, la domination syndicale sur les constructeurs automobiles américains et européens les rend inefficaces. Les syndicats détournent les ressources des entreprises productives vers des salaires et des retraites non viables. Deuxièmement, la Chine subventionne ouvertement ses constructeurs automobiles, bafouant ainsi les règles de l’Organisation mondiale du commerce. Ces subventions ont incité l’administration Trump à imposer des droits de douane à la Chine. En fin de compte, il ne s’agit pas du Mexique, bien sûr. Les États-Unis devraient rechercher des relations économiques mutuellement productives avec le Mexique. Grâce à ses échanges commerciaux avec les États-Unis, le Mexique a pu développer son économie, améliorer la vie de sa population et réduire la pression des immigrants d’origine mexicaine à la frontière américaine. Toutes ces choses sont positives. Nous devrions espérer que le commerce avec le Mexique se développera. Ce qui n’est pas positif, c’est la manipulation du Mexique par la Chine pour servir ses propres intérêts. Obrador et son gouvernement doivent comprendre que les États-Unis ne permettront pas que les tromperies de Pékin se poursuivent et que Washington prendra toutes les mesures nécessaires pour y mettre un terme.