Comment la jetée d’aide à Gaza s’est effondrée

Le quai de 230 millions de dollars a été installé au milieu de l'avancée militaire israélienne dans la ville de Rafah et de la fermeture des deux postes frontières du sud qui fournissaient la plupart de l'aide à la bande de Gaza. Le corridor maritime entre Chypre et Gaza, ainsi qu'une campagne de largage aérien en cours, devaient compléter les livraisons terrestres, moins chères et plus efficaces.

Cependant, le quai construit à la hâte n'a jamais été conçu pour résister aux eaux agitées de la mer Méditerranée, qui devraient s'aggraver pendant l'été, et la logistique de la livraison de l'aide du quai à la population de Gaza s'est révélée être un casse-tête. La structure flottante s'est brisée à la fin du mois dernier après 10 jours d'opération, quelque chose que les responsables de la défense ont décrit en privé comme étant presque inévitable, et certaines organisations humanitaires ont presque abandonné l'idée de faire des plans à long terme autour du quai.

Après une semaine de réparations, le quai a été remis en place samedi, pour être à nouveau fermé dimanche en raison des eaux agitées, a déclaré le Pentagone. Il a rouvert mardi.

Certains détails clés n'avaient pas été entièrement réglés quelques jours avant la mise en place du quai, notamment comment garantir un flux régulier d'aide vers Chypre. Certains groupes privés tels que Fogbow, une entreprise privée composée d'anciens fonctionnaires du gouvernement américain, militaires et des Nations Unies, qui ont acheté 1 100 palettes d'aide pour Gaza, ont cherché des autorisations pour apporter de l'aide via le quai américain. La société n'a pas encore reçu l'autorisation.