ניצול טיטניום סיני מזויף במטוסי בואינג ואיירבוס

כמה מטוסים של בואינג ואיירבוס שנוצרו לאחרונה כוללים רכיבים שנעשו מטיטניום שנמכר באמצעות תעודת זיוף המאמתת את איכות החומר, על פי ספק ליצרני המטוסים, מעלה חששות לגבי תקינותם המבנית של מטוסי הנוסעים האלה.

"בואינג דיווחה על חשיפה רשותית ל-F.A.A. בנוגע לרכישת חומר דרך ספק שעשוי להזייף או לספק רשומות שגויות," נאמר בהצהרה. "בואינג הוציאה בולטין המתאר דרכים שבהן ספקים צריכים להישאר ערניים לאפשרות של רשומות מזויפות."

שימוש בטיטניום מזויף, שלא דווח עליו קודם, מאיים להרחיק את בעיות התעשייה מעבר לבואינג לאיירבוס, המתחרה האירופית שלה. המטוסים שכללו רכיבים עשויים מהחומר נבנו בין השנים 2019 ו-2023, ביניהם מספר מטוסי בואינג 737 Max ו-787 Dreamliner וגם מטוסי איירבוס A220, לפי שלושה אנשים מושפעים מהנושא שדיברו בתנאי אנונימיות מאחר שאינם מורשים לדבר בציבור. אין ברור כמה מהמטוסים האלה נמצאים בשירות או לאילו חברות תעופה הם שייכים.

הטיטניום בספק נמצא בשימוש במגוון רחב של רכיבי מטוסים, לפי נציגי ספיריט. לדרימליינר 787, זה כולל את דלת הכניסה לנוסעים, דלתות המטען ורכיב שמחבר את המנועים למסגרת המטוס. ל-737 Max ול-A220, הרכיבים המושפעים כוללים מגן חום שמגן על רכיב, שמחבר את מנוע המטוס למסגרת, מפני חום קיצוני.

אנשים מושפעים מהמצב אמרו שנראה שעובד בחברת הסינית שמכרה את הטיטניום זימם את הפרטים בתעודות, כותב שהחומר הגיע מחברת סינית אחרת, Baoji Titanium Industry, חברה שלעתים תקציב טיטניום מאומת. Baoji Titanium אישרה מאוחר יותר שלא סיפקה את הטיטניום. מקור הטיטניום נשאר לא ברור.