最近製造されたボーイングとエアバスのジェット機の一部には、材料の信頼性を確認する偽の文書を使用して販売されたチタン製の部品が含まれている可能性があります。これは、航空機メーカーのサプライヤーによるもので、これによりこれらの航空機の構造的完全性に関する懸念が高まっています。
声明によると、「ボーイングは、材料の調達に関して、記録を偽造したか、不正確な記録を提供したかもしれないディストリビューターを通じて F.A.A. に自主的な開示を報告しました。」と述べています。「ボーイングは、サプライヤーが偽造された記録の可能性に警戒する方法を示した通報を発行しました。」
これまで報告されていなかった潜在的に偽のチタンの使用は、ボーイングからエアバス、そのヨーロッパの競合他社に業界の問題を拡大する恐れがあります。この材料を使用した機体は、2019年から2023年の間に製造されたもので、その中にはボーイング 737 Max および 787 ドリームライナー、さらにはエアバス A220 ジェットも含まれています。これについて詳しく知る3人の情報筋によると、これらの機体のうちどれが稼働中であり、どの航空会社が所有しているかは明らかではありません。
スピリットの関係者によると、疑わしいチタンはさまざまな航空機部品に使用されています。787 ドリームライナーの場合、これには乗客用出入口、貨物扉、エンジンを機体に接続する部品が含まれます。737 Max および A220 の場合、影響を受ける部品には、エンジンをフレームに接続する部品を極端な熱から保護するヒートシールドが含まれます。
状況に詳しい関係者によると、疑わしいチタンを販売した中国企業の従業員が、証明書の詳細を偽造し、その材料が他の中国企業である宝鋪チタン工業から来たと記載したようです。宝鋪チタンは後に、そのチタンを供給していないことを確認しました。チタンの出所は不明です。
