Falskt kinesiskt titan brukt i Boeing og Airbus-jets

Noen nylig produserte Boeing- og Airbus-jets har komponenter laget av titan som ble solgt med falsk dokumentasjon som bekrefter materialets ekthet, ifølge en leverandør for flyprodusentene, noe som reiser bekymringer om strukturell integritet for disse flyene.

"Boeing rapporterte en frivillig melding til F.A.A. angående anskaffelse av materiale gjennom en distributør som kan ha forfalsket eller gitt feilaktige dokumenter," sa uttalelsen. "Boeing sendte ut en melding der de beskrev hvordan leverandører bør være oppmerksomme på potensialet for forfalskede dokumenter."

Bruken av potensielt falskt titan, som ikke tidligere har blitt rapportert, truer med å utvide bransjens problemer fra Boeing til Airbus, dens europeiske konkurrent. Flyene som inkluderte komponenter laget med dette materialet ble bygget mellom 2019 og 2023, blant dem noen Boeing 737 Max og 787 Dreamliner-fly samt Airbus A220-jets, ifølge tre personer kjent med saken som snakket under betingelse av anonymitet fordi de ikke hadde tillatelse til å snakke offentlig. Det er ikke klart hvor mange av disse flyene som er i drift eller hvilke flyselskaper som eier dem.

Titanet i spørsmålet har blitt brukt i en rekke flydeler, ifølge Spirit-offiserer. For 787 Dreamliner inkluderer dette passasjerinngangsdøren, lastedørene og en komponent som kobler motorene til flyets skrog. For 737 Max og A220 inkluderer de berørte delene et varmeskjold som beskytter en komponent, som kobler motoren til rammen, mot ekstrem varme.

Personer kjent med situasjonen sa at det virket som om en ansatt i det kinesiske selskapet som solgte titanet, hadde forfalsket detaljene på sertifikatene, og skrev at materialet kom fra et annet kinesisk selskap, Baoji Titanium Industry, en bedrift som ofte leverer verifisert titan. Baoji Titanium bekreftet senere at de ikke hadde levert titanet. Opprinnelsen til titanet forblir uklar.