Miliția susținută de Iran ține forțele navale americane în Marea Roșie

De când Hamas a atacat Israel pe 7 octombrie, rebelii Houthi sprijiniți de Iran au lansat rachete, drone și alte arme împotriva navelor comerciale și a navelor de război aproape în fiecare zi. Deși majoritatea armelor au fost doborâte, cel puțin 77 de nave de marfă au fost lovite, iar o navă deținută de britanici care transporta 20.000 de tone de îngrășăminte a fost scufundată.

Deși în mare parte ineficiente, atacurile Houthi au reușit să perturbe transportul maritim și să țină legate Statele Unite și aliații săi, frustrând misiunea marinarilor de decenii de a menține deschise căile maritime critice din regiune.

Atacurile sunt rezultatul direct al unei geografii fatale. Pentru a călători prin Marea Roșie și a ajunge la Canalul Suez, una dintre cele mai tranzitate rute maritime din lume, navele de marfă trebuie să treacă prin strâmtoarea Bab al-Mandab, care străbate coasta Yemenului, în raza arsenalului de rachete și drone al Houthi.

Nu se știe ca nave de război să fi fost lovite în cele peste 80 de atacuri încercate, dar au existat câteva incidente aproape, subliniind pericolele pentru Statele Unite și aliații săi care au trimis nave în zonă cu cât conflictul continuă.

Administrația Biden și-a limitat răspunsul militar la atacurile Houthi, sperând să evite implicarea într-un conflict mai larg din Orientul Mijlociu. Dar acest lucru a însemnat că flotila de nave de război americane și aliate a petrecut săptămâni și chiar luni patrulând Marea Roșie în alertă - iar atacurile au continuat.

„Nu am fost loviți, dar strategic vorbind, nu am restabilit fluxul de mărfuri”, a spus Gene Moran, un căpitan de marină în retragere care a comandat Laboon acum peste 20 de ani.

Mai mult de 20.000 de nave comerciale trec prin Marea Roșie într-un an tipic, inclusiv 150 de petroliere uriașe și nave de containere, dar traficul de nave prin strâmtoare a scăzut abrupt de când au început atacurile.