Hur Gaza Aid Pier föll isär

Den 230 miljoner dollar dyra piren installerades mitt under den israeliska militärens framryckning i staden Rafah och stängningen av de två södra gränsövergångarna som förser större delen av hjälpen till Gazaremsan. Den maritima korridoren mellan Cypern och Gaza - och en pågående luftförsörjningskampanj - var avsedda att komplettera markleveranser, som är billigare och mer effektiva.

Men den hastigt konstruerade piren var aldrig avsedd att hantera Medelhavets grova vatten, som förväntas förvärras under sommaren, och logistiken för att leverera hjälp från piren till Gazabefolkningen visade sig vara knepig. Den flytande strukturen bröts isär i slutet av förra månaden efter 10 dagars drift, något som försvarsmyndigheterna privat beskrev som nästan oundvikligt, och vissa humanitära organisationer har nästan gett upp att göra långsiktiga planer kring piren.

Efter en veckas reparationer sattes piren tillbaka på plats på lördagen, bara för att stängas igen på söndagen på grund av de grova vattnen, enligt Pentagon. Den öppnades igen på tisdagen.

Viktiga detaljer hade inte helt klargjorts dagar innan piren sattes på plats, inklusive hur man skulle säkerställa en stadig ström av hjälp till Cypern. Vissa privata grupper som Fogbow, ett privat företag bestående av tidigare amerikanska regerings-, militär- och FN-tjänstemän, som köpt 1 100 pallar med hjälp till Gaza, sökte godkännanden för att föra hjälp över den amerikanska piren. Företaget har ännu inte fått tillstånd.