Cómo se desmoronó el muelle de ayuda a Gaza

El muelle de $230 millones fue instalado en medio del avance militar israelí en la ciudad de Rafah y el cierre de los dos cruces fronterizos del sur que suministraban la mayor parte de la ayuda a la Franja de Gaza. El corredor marítimo entre Chipre y Gaza, junto con una campaña de lanzamiento aéreo en curso, estaba destinado a complementar las entregas terrestres, que son más baratas y eficientes.

Pero el muelle construido apresuradamente nunca fue diseñado para soportar las aguas agitadas del Mar Mediterráneo, que se espera empeoren durante el verano, y la logística de entregar la ayuda desde el muelle a la población de Gaza resultó ser un desafío. La estructura flotante se rompió a finales del mes pasado después de 10 días de operación, algo que los funcionarios de defensa describieron en privado como casi inevitable, y algunas organizaciones humanitarias han renunciado prácticamente a hacer planes a largo plazo en torno al muelle.

Después de una semana de reparaciones, el muelle volvió a su lugar el sábado, solo para ser cerrado nuevamente el domingo debido a las aguas agitadas, según informó el Pentágono. Se reabrió el martes.

Detalles clave no se habían resuelto completamente días antes de que el muelle se instalara, incluido cómo garantizar un flujo constante de ayuda a Chipre. Algunos grupos privados como Fogbow, una empresa privada compuesta por ex funcionarios del gobierno de EE. UU., militares y de las Naciones Unidas, que compró 1,100 paletas de ayuda para Gaza, buscaron aprobaciones para llevar ayuda a través del muelle de EE. UU. La empresa aún no ha recibido permiso.